Karimás Golbe szelep

Termékleírás:

Mikroszálas fonott zsinór

Ár: Az ár a specifikációk, az anyagköltség és az árfolyam miatt változik. Kérem adja meg elérhetőségét, frissítem a legújabb árat

A Flange Golbe Valve jellemzői

Csavarozott motorháztető;Külső csavar és járom;Emelkedő szárak;Fém ülőfelületek.

Karosszéria és motorháztető csatlakozása

A Class150Class900 gömbszelepek teste és motorháztetője általában csavarozott motorháztetős kialakítású. A Class1500Class2500 gömbszelepek általában túlnyomásos tömítésűek.

A fedél karima tömítése

A 150. osztályú és a 300. osztályú gömbszelepekhez rozsdamentes acél plusz rugalmas grafit tömítést használnak. Osztályhoz rozsdamentes acél plusz rugalmas grafit tömítést használnak, és a 600. osztályhoz szintén választható a gyűrűs csatlakozás tömítése. A 900. osztályú gömbcsapokhoz használják szelep. Nyomás alatti tömítés kialakítása a Class 1500Class 2500 gömbszelephez használatos.

Működtetés

A kézi kereket, az ütős kézi kereket és a sebességváltót általában a gömbszelep működtetésére használják. A lánckerék és az elektromos hajtómű a gömbszelep működtetésére is használható, ha az ügyfelek kérik.

Csomagolás pecsét

Csomagolóanyagként öntött rugalmas grafitot használnak. PTFE vagy kombinált csomagolóanyag is használható, ha az ügyfél kéri. A tömszelence belső felülete, amelynek területe érintkezik a tömítéssel, kiváló felülettel rendelkezik (Ra 3,2 um ).A szár felületét, amely érintkezik a tömítéssel, precíz megmunkálás után hengerelni és préselni kell, hogy elérje a kiváló felületet és tömörséget (Ra 0.8um), és biztosítsa a szárrész megbízható tömörségét. .

Belleville rugós tömítés-ütköző rendszer

Ha az ügyfél kéri, a Belleville rugóterhelésű tömítést is alkalmazhatjuk a tömítés tartósságának és megbízhatóságának növelése érdekében.

Hátsó ülés kialakítás

Minden gömbszelepünk hátsó üléssel rendelkezik. A legtöbb esetben a szénacél gömbszelep megújítható hátsó üléssel van felszerelve. Rozsdamentes acél gömbszelepeknél a hátsó ülés közvetlenül a motorháztetőben van megmunkálva, vagy hegesztés után. A gömbszelep teljesen nyitott helyzetben van, a hátsó ülés tömítése nagyon megbízható lehet. Az API követelményei szerint azonban nem tanácsos a tömítést a hátsó üléssel kiegészíteni vagy megváltoztatni, ha a szelep nyomást tartalmaz.

Ülés

A szénacél gömbszelepeknél az ülés általában kovácsolt acél. Az ülés tömítőfelülete a vevő által meghatározott keményötvözet permetezéssel van hegesztett. Az NPS-hez megújuló menetes üléket használnak.<10 globe="" valve,and="" welded="" on="" seat="" can="" be="" also="" optional="" if="" being="" requested="" by="" the="" customer.welded="" on="" seat="" is="" used="" for="" nps="">12 szénacél gömbszelep. Rozsdamentes acél gömbszelepekhez általában intergrál-üléket alkalmaznak, vagy keményötvözet közvetlenül intergrálisan hegeszthetők. A rozsdamentes acél gömbszelephez menetes vagy hegesztett szelep is választható, ha az ügyfél kéri.

Szára kialakítása

A szár beépített kovácsolt kivitelű. A szár minimális átmérőjének meg kell felelnie a szabvány követelményeinek.

Száras anya

A száras anya általában ASTM A439 D2-ből készül. Az ügyfél kérésére rézből is készülhet. A nagyméretű gömbszelepeknél a szár anya két oldalára gördülőcsapágy van felszerelve, hogy minimalizálja a a gömbszelep nyitási és zárási nyomatéka.

Népszerű tags: karima golbe szelep, könyökgömbszelep, golyószelep membránmosó, rozsdamentes acélgömb szelep ára, sárgaréz 3 4 golyószelep, gömbszelep -elosztó, 80 mm -es golyószelep