Termékleírás：
Mikroszálas fonott húr
Ár: Az ár változik, mert a specifikációk 、anyagköltség és árfolyam. Kérjük, adja meg elérhetőségét, frissítem a legújabb árat
A gömbszelep jellemzői
Csavarozott motorháztető;Külső csavar és iga ; Emelkedő szárak; Fémes ülőfelületek.
Karosszéria és motorháztető csatlakozás
A class150~Class900 gömbszelepek karosszériája és motorházteteje általában csavarozott motorháztető kialakítású. És a Class1500 ~ Class2500 ANSI Globe Valveare általában túlnyomásos tömítés kialakítású.
Tömítés a cover karima
Rozsdamentes acél + rugalmas grafit sebzett tömítést használnak a 150. osztály és a 300. osztályú földgömbszelephez. Rozsdamentes acél + rugalmas grafit sebesült tömítést használnak osztály, és gyűrűs kötés tömítés is opcionális Class 600.Ring közös tömítés használják Class 900 földgömb szelep. A túlnyomásos tömítést az 1500~ Class 2500 gömbszelephez használják.
Működtetés
Kézi kerék, ütközés kézi kerék és sebességváltó általában használják a földgömb szelep működtetése. Lánckerék és elektromos működtető is használható a földgömb szelep működtetése, ha az ügyfelek reguested.
Csomagolási pecsét
Az öntött rugalmas grafitot csomagolóanyagokhoz használják. PTFE vagy kombinált csomagolóanyag is használható, ha az ügyfél kéri. A töltelékdoboz belső felülete, amelynek területe érintkezik a csomagolással, kiváló kivitelű (Ra 3.2um). A szárfelületet (a csomagolással érintkezve) pontosan megmunkálás után hengerelni és préselni kell, hogy elérje a magas felületet és tömörséget (Ra 0,8um), és biztosítsa a szárterület megbízható feszességét.
Belleville rugós csomagoló ütőrendszer
Ha az ügyfél kéri, a Belleville rugós csomagolási hatás a csomagolási tömítés tartósságának és megbízhatóságának növelése érdekében alkalmazható.
Hátsó ülés kialakítása
Minden földgömbszelepünk hátsó üléskialakítással rendelkezik. A legtöbb esetben a szénacél gömbszelep megújuló hátsó üléssel van felszerelve. Rozsdamentes acél gömbszelep esetén a hátsó ülést közvetlenül a motorháztetőbe megmunkálják, vagy hegesztés után megmunkálják. Ha a földgömbszelep teljesen nyitott helyzetben van, a hátsó ülés tömítése nagyon megbízható lehet. Az API követelményeinek megfelelően azonban nem tanácsos a csomagolást a hátsó ülés átlagával hozzáadni vagy megváltoztatni, amikor a szelep nyomástartalmú.
Ülőke
A szénacél gömbszelep esetében az ülés általában kovácsolt acélból készül. Az ülés tömítőfelületét az ügyfél által meghatározott kemény ötvözettel hegesztik. Megújuló menetes ülést használnak az NPS-hez<10 globe="" valve,and="" welded="" on="" seat="" can="" be="" also="" optional="" if="" being="" requested="" by="" the="" customer.welded="" on="" seat="" is="" used="" for="" nps="">12 szénacél gömbszelep. A rozsdamentes acél gömbszelephez általában intergral ülést fogadnak el, vagy a kemény ötvözetet közvetlenül egymáshoz igazítják. Menetes vagy hegesztett az ülésen is opcionális rozsdamentes acél gömb szelep, ha kéri az ügyfél.
Szár kialakítása
A szár integrált kovácsolt kialakítású. A szár legkisebb átmérőjének a szabványkövetelmény szerint kell lennie.
Száranya
Általában a száranya ASTM A439-ből készül, D2.It réz szövetségesből is készülhet, ha az ügyfél kéri. A nagy méretű gömbszelep esetében a gördülőcsapágyat a száranya két oldalára szerelik fel, hogy minimalizálják a földgömbszelep nyitott és záró nyomatékát.
Népszerű tags: ansi földgömb szelep
