Hé! Az Y-típusú Globe szelepek szállítójaként láttam, hogy ezeknek a szelepeknek a méltányos része van. És hadd mondjam el neked, bár szuper hasznosak, néhány általános kérdésben felmerülhetnek. Tehát azt gondoltam, hogy megosztom azt, amit megtanultam egy Y-típusú gömbszelep általános kudarcairól.
1. Szivárgás
Az Y-típusú gömbszelepek egyik leggyakoribb problémája a szivárgás. Ez megtörténhet néhány különböző helyen. Először is, ott van az ülés szivárgása. Az ülés ott van, ahol a szelepdugó ül, amikor bezáródik. Az idő múlásával az ülés elhasználódhat, mivel a dugóval szemben állandó dörzsölés. Ez a kopás és a könnycsepp kis réseket okozhat, lehetővé téve a folyadékot, hogy átszivárogjon még akkor is, ha a szelepet be kell zárni.
Egy másik hely, ahol szivárgás fordulhat elő, a szár körül van. A szár az, ami összeköti a kézikerét vagy a működtetőt a szelepdugóval. Ha a szár körüli csomagolás nem megfelelően meghúzódik, vagy ha megsérül, akkor a folyadék elmenekülhet. Ez különösen a nagynyomású rendszerek problémája.
A szivárgás valódi fájdalom lehet. Nemcsak pazarolja a szelepen átfolyó folyadékot, hanem biztonsági veszélyt is jelenthet. Például, ha a folyadék mérgező vegyi anyag, akkor a szivárgás veszélyes anyagoknak teheti ki a munkavállalókat.
2. Szelep dugó és ülés eróziója
Az erózió egy újabb nagy kérdés. Ha a szelepen átfolyó folyadék nagy sebességgel rendelkezik, vagy csiszoló részecskéket tartalmaz, akkor a szelepdugót és az ülést el tudja viselni. Ez nagyobb valószínűséggel történik azokban az alkalmazásokban, ahol a szelepet a szuszpendált szilárd anyagokkal ellátott iszapok vagy folyadékok áramlásának szabályozására használják.
Ahogy a dugó és az ülés erodálódik, a szelep képessége az áramlás pontos szabályozására. Előfordulhat, hogy észreveszi, hogy a szelep nem zárul le teljesen, vagy hogy nehezebb beállítani az áramlási sebességet. Súlyos esetekben az erózió a szelep teljesen kudarcát okozhatja.
3. Szár kötés
A szárkötés olyan probléma, amely megnehezítheti a szelep működtetését. A szár állítólag simán felfelé és lefelé mozog, hogy kinyissa és bezárja a szelepet. De néha elakadhat. Ennek oka lehet néhány ok.
Az egyik általános oka a szennyeződés és a törmelék a szárcsomagolásba vagy a STEM útmutatóba. Ha a szelep piszkos környezetben van, vagy ha a folyadék részecskéket tartalmaz, akkor ezek felhalmozódhatnak a szár körül, és megakadályozzák, hogy szabadon mozogjanak.
A szárkötés másik oka a korrózió lehet. Ha a szár olyan anyagból készül, amely nem ellenáll annak a folyadéknak, amelyben érintkezik, akkor korrodálható. A korrózió okozhatja a szár duzzanatát vagy durva foltokat képezve, megnehezítve a mozgást.
4.
Ha az Y-típusú Globe szelepe szelepmozgatóval van felszerelve (például egy elektromos vagy pneumatikus), akkor a szelepmozgató is meghibásodhat. A szelepmozgatók felelősek a szelep automatikus kinyitásáért és bezárásáért.
Az elektromos hajtóművek esetében az elektromos problémák a meghibásodás gyakori oka. Ez magában foglalhatja a vezetékekkel, a motorral vagy a vezérlőrendszerrel kapcsolatos problémákat. Ha van rövidzárlat vagy probléma az áramellátással, akkor a szelepmozgató nem működik megfelelően.
A pneumatikus szelepmozgatóknak problémái lehetnek a levegőellátással. Ha a légnyomás túl alacsony, vagy ha szivárgás van a légvezetékekben, akkor a szelepmozgató nem lesz képes elegendő erőt generálni a szelep kinyitásához vagy bezárásához.
5. kavitáció
A kavitáció olyan jelenség, amely akkor fordulhat elő, amikor a folyadék nyomása a gőznyomás alá esik. Amikor ez megtörténik, gőzbuborékok alakulnak ki a folyadékban. Ezek a buborékok ezután összeomlanak, amikor a nagyobb nyomáson lévő régióba mozognak. Ezeknek a buborékoknak az összeomlása sok erőt okozhat, ami károsíthatja a szelep alkatrészeit.
Egy Y típusú gömbszelepben a kavitáció a szelepdugó, az ülés és más belső alkatrészek pontozását és erózióját okozhatja. Ez csökkentheti a szelepteljesítményt és végül a szelep meghibásodását. A kavitáció nagyobb valószínűséggel fordul elő nagynyomású rendszerekben, ahol a szelepen nagy nyomásesés van.
Hogyan lehet elkerülni ezeket a kudarcokat
Most, hogy beszéltünk a közös kudarcokról, beszéljük meg, hogyan lehet elkerülni őket.
- Rendszeres karbantartás: Ez a kulcs. Ügyeljen arra, hogy rendszeresen ellenőrizze a szelepet a kopás, a szivárgás vagy a korrózió jeleit. Cserélje ki a kopott alkatrészeket, például az ülés, a csomagolás vagy a szár, amint észreveszi a problémákat.
- Megfelelő telepítés: Győződjön meg arról, hogy a szelep helyesen van felszerelve. Ez magában foglalja annak ellenőrzését, hogy a szelep megfelelő méretű -e az alkalmazáshoz, hogy a megfelelő irányba telepítve van, és hogy az összes csatlakozás szoros.
- Válassza ki a megfelelő anyagokat: Válasszon olyan szelep anyagokat, amelyek kompatibilisek a folyadékkal és a működési feltételekkel. Például, ha a folyadék korrozív, használjon korrózióálló anyagból készült szelepet.
Miért válassza ki az Y-típusú gömbszelepeinket
Cégünkben büszkék vagyunk arra, hogy kiváló minőségű Y-típusú gömbszelepeket biztosítunk. Szelepeinket úgy terveztük, hogy minimalizálják ezen általános hibák kockázatát. A legkiválóbb anyagokat és a fejlett gyártási technikákat használjuk annak biztosítása érdekében, hogy szelepeink tartós és megbízhatóak legyenek.
Számos lehetőséget kínálunk, beleértve a lehetőségeket isKarima golbe szelepésGlobe Stop szelep- És természetesen a miénkY-típusú gömbszelepsok alkalmazás számára népszerű választás.
Ha egy Y-típusú gömbszelep vagy bármilyen más típusú szelep piacán vagy, szeretnénk hallani rólad. Akár egy régi szelepet cserél, akár újat telepít, szakértői csapatunk segíthet megtalálni az Ön igényeinek megfelelő megoldást. Ne habozzon elérni, és indítson beszélgetést a szelepkövetelményekről. Azért vagyunk itt, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a legjobb szelepet kapja -e az alkalmazásához.
Referenciák
- Jeo May "szelep kézikönyve"
- A Cameron Iron Works Inc.